tag:blogger.com,1999:blog-50821863272839315872024-02-07T09:10:56.732-08:00Divisi Baja RinganMode Suwurhttp://www.blogger.com/profile/10182295580370116622noreply@blogger.comBlogger14125tag:blogger.com,1999:blog-5082186327283931587.post-55062512581317420592024-01-06T22:44:00.000-08:002024-01-06T22:44:14.743-08:00Jembatan Kabel Tarik (Cable-Stayed Bridge) <p><a href="https://arra.jayasteel.com/2023/12/struktur-teknik-pembangunan-jembatan.html" target="_blank">TEKNIK STRUKTUR BANGUNAN JEMBATAN </a></p><p><a href="https://arra.jayasteel.com/2023/12/struktur-teknik-pembangunan-jembatan.html" target="_blank">Klasifikasi dan Bentuk Jembatan</a> </p><p><br /></p><p style="text-align: center;"><b>Jembatan Kabel Tarik (Cable-Stayed Bridge) </b></p><p>Desain jembatan kabel tarik (lihat Gambar berikut) menawarkan banyak kemungkinan karena variasi alternatif dalam konfigurasi, sistem struktur, dan kekakuan relatif dari setiap elemen. Keanekaragaman ini memungkinkan jembatan kabel tarik digunakan tidak hanya untuk jembatan yang sangat panjang, tetapi juga untuk jembatan pejalan kaki berbentang pendek. Berbeda dengan jembatan gantung, jembatan kabel tarik merupakan sistem struktur tertutup, yang berarti lebih cenderung menjadi sistem self-anchored. Kemampuan untuk dibangun tanpa memerlukan blok angker besar dan penyangga temporer membuatnya sangat sesuai untuk diterapkan di daerah dengan kondisi lahan yang tidak ideal.</p><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><tbody><tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj4ujidKp4w20S5rGVPYfJ4q8Eq7s9cwXtYMVOhhvUMlGMj0Fm6zf2cIQ9H5SREFddXStKDMyqfZ9uPrBd-S8iZ2hOqqyJy7D1cOaVIfgLyOCmR-Wt7mjauKbDCDVC8xKkpFOMeulNW0esu6UbBhOXMSaZmrJWopehqO05dDNJSfjIm_43yGJQOR4cLSA/s483/Gambar%20Jenis%20jembatan%20kabel%20tarik.png" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="205" data-original-width="483" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj4ujidKp4w20S5rGVPYfJ4q8Eq7s9cwXtYMVOhhvUMlGMj0Fm6zf2cIQ9H5SREFddXStKDMyqfZ9uPrBd-S8iZ2hOqqyJy7D1cOaVIfgLyOCmR-Wt7mjauKbDCDVC8xKkpFOMeulNW0esu6UbBhOXMSaZmrJWopehqO05dDNJSfjIm_43yGJQOR4cLSA/s16000/Gambar%20Jenis%20jembatan%20kabel%20tarik.png" /></a></td></tr><tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Gambar Jenis jembatan kabel tarik: <br />(a) jembatan bentang dua dengan angker
tanah dan <br />(b) jembatan bentang tiga dengan pendukung antara di sisi bentang </td></tr></tbody></table><p>Dibandingkan dengan jembatan gantung, jembatan kabel tarik memiliki tingkat kekakuan yang lebih tinggi karena kabelnya lurus hingga mendekati batas panjang bentang yang mungkin lebih besar dari sebelumnya. Meskipun struktur bentang tiga paling umum digunakan, struktur dengan bentang dua juga dapat diterapkan pada jembatan kabel tarik. Jika sisi bentang sangat pendek, semua atau beberapa kabel tarik dapat diangkarkan ke tanah. Pengankeran ke tanah ini membuat seluruh struktur menjadi kaku dan lebih mendukung perencanaan jembatan kabel tarik yang memiliki bentang sangat panjang.</p><p><br /></p><p>Selengkapnya mengenai <b><a href="https://mitra.jayasteel.com/p/teknik-struktur-bangunan.html" target="_blank">Teknik Struktur Bangunan</a></b></p>Afandi Kusumahttp://www.blogger.com/profile/01293123321144430702noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-5082186327283931587.post-36212500146316995072024-01-06T22:40:00.000-08:002024-01-06T22:40:10.579-08:00Jembatan Gantung<p><a href="https://arra.jayasteel.com/2023/12/struktur-teknik-pembangunan-jembatan.html" target="_blank">TEKNIK STRUKTUR BANGUNAN JEMBATAN </a></p><p> <a href="https://arra.jayasteel.com/2023/12/struktur-teknik-pembangunan-jembatan.html" target="_blank">Klasifikasi dan Bentuk Jembatan</a> </p><p><br /></p><p style="text-align: center;"><b>Jembatan Gantung</b></p><p>Komponen dari jembatan gantung (lihat Gambar dibawah) mencakup:</p><p>- Kabel utama yang menggantung gelagar jembatan.</p><p>- Menara utama yang mendukung kabel utama. Terkadang, subtower yang lebih rendah ditempatkan di antara menara utama dan kabel pengangker untuk mengarahkan kabel ke arah pengangkeran.<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><tbody><tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg3Lhls_-lpW8SRiaZXmptIH8OXngx3-c42_3yYEvSjQwkksiANhzqvLkTOiMdF1ZG-Z9JLAwROkQryCMs83bvBhPrgjYUgUwNZJ5DxAVXI6C8ZkppISvvsEkiH_ZaZTIOf8sNebyXA7wnYQZHT533Tuewthk7F5IVl9eqHfR5B_Fvadi1af9T_V9VPuQ/s464/Gambar%20Jembatan%20Gantung.png" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="137" data-original-width="464" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg3Lhls_-lpW8SRiaZXmptIH8OXngx3-c42_3yYEvSjQwkksiANhzqvLkTOiMdF1ZG-Z9JLAwROkQryCMs83bvBhPrgjYUgUwNZJ5DxAVXI6C8ZkppISvvsEkiH_ZaZTIOf8sNebyXA7wnYQZHT533Tuewthk7F5IVl9eqHfR5B_Fvadi1af9T_V9VPuQ/s16000/Gambar%20Jembatan%20Gantung.png" /></a></td></tr><tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Gambar Jembatan Gantung</td></tr></tbody></table><br /></p><p>- Gelagar pengaku, baik berbentuk solid-web maupun truss, yang akan disatukan dengan geladak jembatan.</p><p>- Penggantung (hanger atau suspender) yang menghubungkan geladak jembatan dengan kabel utama.</p><p>- Pengangkeran, yang merupakan angker kabel utama. Biasanya berupa blok beton masif di mana bingkai angker tertanam.</p><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><tbody><tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh_2XzhjvhEdHr33OOuDVrDXLggTBROkhDW-71LPRLJWau1ytKlbqvk0OrdSLiFMcPFE7AHvMJp0NKnP-5z_xwDBtKzzmtX-YcLYXZqPyB627HeiFPsiyJhJY9wsfbdg3vAQWzAG1bFBYToDCENK0VqSlrBpikZTEOAuXYwPjzZ1UiR2tzA7iq0xaTuWA/s400/Gambar%20%20Jembatan%20gantung%20bentang%20satu,%20tiga%20,%20dan%20banyak.png" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="196" data-original-width="400" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh_2XzhjvhEdHr33OOuDVrDXLggTBROkhDW-71LPRLJWau1ytKlbqvk0OrdSLiFMcPFE7AHvMJp0NKnP-5z_xwDBtKzzmtX-YcLYXZqPyB627HeiFPsiyJhJY9wsfbdg3vAQWzAG1bFBYToDCENK0VqSlrBpikZTEOAuXYwPjzZ1UiR2tzA7iq0xaTuWA/s16000/Gambar%20%20Jembatan%20gantung%20bentang%20satu,%20tiga%20,%20dan%20banyak.png" /></a></td></tr><tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Gambar Jembatan gantung bentang satu, tiga , dan banyak</td></tr></tbody></table><br /><p><br /></p><p><b>Sistem struktur jembatan gantung dapat diklasifikasikan berdasarkan beberapa faktor:</b></p><p>- Jumlah bentang: Jembatan gantung dapat berbentang tunggal, bentang dua, bentang tiga, atau bentang banyak (lihat Gambar tersebut). Jumlah menara utama satu untuk bentang dua, dua untuk bentang tunggal dan bentang tiga, dan lebih dari dua untuk bentang banyak. Meskipun bentang dua jarang digunakan karena kurang efisien, bentang tunggal umumnya memiliki backstays lurus. Bentang tiga adalah yang paling umum, terutama untuk jembatan bentang panjang dengan perbandingan bentang samping dan bentang utama 0.2 hingga 0.5. Meskipun bentang banyak jarang digunakan karena fleksibilitasnya yang besar, dapat diterapkan untuk melintasi selat di masa mendatang, dengan perhatian utama pada perencanaan menara antara dan kabel pendiriannya.</p><p>- Urutan pengakuan gelagar: Pengakuan gelagar dapat didukung pada setiap bentang atau menerus melewati dua atau lebih bentang. Bentuk ini disebut sebagai dua sendi dan umumnya digunakan untuk jembatan jalan. Meskipun gelagar menerus dengan pendukung antara tidak ekonomis, hal ini bermanfaat untuk jembatan rel guna meningkatkan kelancaran kereta api.</p><p>- Pengaturan gantungan: Gantungan dapat bersifat vertikal maupun horizontal. Bahkan saat ini, struktur gantung dapat dibuat seperti rangka batang yang disatukan dengan kabel utama dan geladak jembatan.</p><p>- Metode pengangkeran kabel: Kabel utama jembatan gantung dapat diangkerkan pada blok angker atau diangkerkan sendiri ke gelagar pengaku.</p><p>Selengkapnya mengenai <b><a href="https://mitra.jayasteel.com/p/teknik-struktur-bangunan.html" target="_blank">Teknik Struktur Bangunan</a></b></p>Afandi Kusumahttp://www.blogger.com/profile/01293123321144430702noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-5082186327283931587.post-60190738200686938262022-07-04T19:09:00.004-07:002022-07-04T19:09:47.441-07:00Dasar-Dasar Tegangan - Tegangan Normal<b><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjM8LjNJGvRA8-HDx7eF3eFGFWcBeptx7wWQyeH0ee5ppeEi45p9cQLsjGozsCy1MxXzwy39bu3USceszMK1SSGrp8Ep0PsSOJNYSTC4A8SpjwNdwjrvknukjfms3Ewliqnw1dvqadZi0g/s1600/Analisis+rangka+batang+bukupr+com.jpg" imageanchor="1"></a>Dasar-Dasar Tegangan</b><br />
<b>Tegangan Normal</b><br />
<br />
Pengetahuan dan pengertian tentang bahan dan perilakunya jika mendapat gaya atau beban sangat dibutuhkan di bidang teknik bangunan. Jika suatu batang prismatik, dengan luas tampang seragam di sepanjang batang, menerima beban atau gaya searah dengan panjang batang, maka gaya tersebut akan menimbukan tegangan atau tekanan pada tampang batang. Tegangan atau tekanan merupakan besaran gaya per satuan luas tampang. Sehingga besar tegangan yang dialami batang prismatik tersebut masing-masing sebesar T/A dan P/A. Pada gambar, A merupakan luas tampang melintang batang yang dikena T atau P pada .<br />
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgNseFdHaHECNoIO0MezmPvbkPGlGaz6e4DhpOcDpqEfJ4lcjS95YyuzOsPpKXBSjuFTDvk9pzMGqePo-5aILDQ1grb2URF575m7rpQDO55V59R5kBHqDde9kI-vH29jNKoJC4dId93CAw/s1600/Tegangan+normal+tarik+pada+batang+prismatik+bukupr+com.jpg"><img border="0" height="122" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgNseFdHaHECNoIO0MezmPvbkPGlGaz6e4DhpOcDpqEfJ4lcjS95YyuzOsPpKXBSjuFTDvk9pzMGqePo-5aILDQ1grb2URF575m7rpQDO55V59R5kBHqDde9kI-vH29jNKoJC4dId93CAw/s320/Tegangan+normal+tarik+pada+batang+prismatik+bukupr+com.jpg" width="320" /></a><br />
<br />
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgKlYkLJ8n8mqp0t5JBcX1BRdyji6emMPY0EgOpq3VbrdixuSrSAqR8vIHRpy2vmwBaupJ-BmCc-w6IuYCyRP-AElVx9w15B8HcjSt_QwLD1mrsyatI3JITc-8Nu3tm7Ck1t0kBH2nr-5w/s1600/Tegangan+normal+tekan+pada+batang+prismatik+bukupr+com.jpg"><img border="0" height="128" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgKlYkLJ8n8mqp0t5JBcX1BRdyji6emMPY0EgOpq3VbrdixuSrSAqR8vIHRpy2vmwBaupJ-BmCc-w6IuYCyRP-AElVx9w15B8HcjSt_QwLD1mrsyatI3JITc-8Nu3tm7Ck1t0kBH2nr-5w/s320/Tegangan+normal+tekan+pada+batang+prismatik+bukupr+com.jpg" width="320" /></a><br />
<br />
Jika batang tersebut menerima gaya tarikan (Gambar), maka akan timbul tegangan tarik. Sedang jika batang menerima gaya tekan, (Gambar) akan menyebabkan tegangan tekan pada tampang melintang batang. Tegangan dinyatakan dengan simbol σ. Secara umum besaran tegangan dapat ditulis dengan formula sebagai berikut.<br />
<br />
σ = P / A <br />
Dimana:<br />
σ = Tegangan<br />
P = Besarnya gaya<br />
A = Luas tampang<br />
<br />
Menurut Hukum Hooke, setiap batang bahan akan berubah mengalami perubahan bentuk (deformasi), baik perpanjangan atau perpendekan saat menerima gaya. Bertambah panjang jika menerima tegangan tarik, bertambah pendek jika menerima gaya tekan. Perubahan panjang – pendek batang, diberi symbol δ, dipengaruhi oleh pajang batang, tegangan yang terjadi, dan modulus elastisitas dari bahan (E). Besaran perubahan akibat gaya tersebut dapat ditulis dengan formula sebagai<br />
berikut.<br />
..<br />
<br />
δ = ε L <br />
Dimana :<br />
δ = Perubahan panjang : perpanjangan / perpendekan<br />
ε = Regangan bahan = σ/E<br />
L = Panjang Batang<br />
E = Modulus elatisitas bahan<br />
<br />
<b>Tegangan Geser (Shear)</b><br />
<br />
Jika gaya normal/tangensial merupakan gaya sejajar arah memanjang batang, gaya geser merupakan gaya yang berarah tegak lurus dengan panjang batang. Ilustrasi geseran ditunjukkan pada Gambar. Batang vertikal pada gambar tersebut menerima geseran di dua bagian potongan m dan potongan n. Besaran tegangan geser dinyatakan dengan simbol τ dalam satuan. Jika besaran gaya geser (S) dikerjakan pada batang akan menimbulkan tegangan geser (τ) dengan formula sebagai berikut.<br />
<br />
τ = S / A <br />
Dimana :<br />
τ = Tegangan geser (kg/mm<sup>2</sup>, kg/cm<sup>2</sup>, ton/m<sup>2</sup><br />
S = Gaya geser (kg, ton)<br />
A = luas tampang tergeser (mm<sup>2</sup>, cm<sup>2</sup>, m<sup>2<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjPJ9iR9hkTbmY06BG5TMhbPBLCxQ_GUAuLuHyRBxvZuYg71SwneRKMKFE3RSOg3zOFlcuiuCSa8xrhaWENY-wKuf0Oq91hwb1YQm6eZmcPf4wzMfXgZx8Dh6OwbnPV7nfgRv0hqi2Al_U/s1600/Geser+pada+sambungan+baut+bukupr+com.jpg" imageanchor="1"></a></sup>)<br />
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjPJ9iR9hkTbmY06BG5TMhbPBLCxQ_GUAuLuHyRBxvZuYg71SwneRKMKFE3RSOg3zOFlcuiuCSa8xrhaWENY-wKuf0Oq91hwb1YQm6eZmcPf4wzMfXgZx8Dh6OwbnPV7nfgRv0hqi2Al_U/s1600/Geser+pada+sambungan+baut+bukupr+com.jpg"><img border="0" height="90" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjPJ9iR9hkTbmY06BG5TMhbPBLCxQ_GUAuLuHyRBxvZuYg71SwneRKMKFE3RSOg3zOFlcuiuCSa8xrhaWENY-wKuf0Oq91hwb1YQm6eZmcPf4wzMfXgZx8Dh6OwbnPV7nfgRv0hqi2Al_U/s320/Geser+pada+sambungan+baut+bukupr+com.jpg" width="320" /></a><br />
<br />
<b>Tegangan Torsi (Puntir)</b><br />
Terkadang suatu komponen struktur menerima puntiran, kopel puntir atau momen puntiran. Puntiran tersebut menimbulkan tegangan geseran yang disebut sebagai tegangan geser puntir. Ilustrasi batang yang mengalami torsi ditunjukkan pada Gambar<br />
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj7RBoicWtqbskQpApmE-dk8Yzqo8DZsABYKy_PrQi3y6Y4IISu2JVVhoduEiW7Arteqk7LeVLacWNksdIOuE14dMOJPF_0h0IcqLNMg_-7GU2kM0BnDeolTvHi9mCE-dKENU8jdaetUhU/s1600/Batang+yang+mengalami+puntiran+bukupr+com.jpg"><img border="0" height="110" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj7RBoicWtqbskQpApmE-dk8Yzqo8DZsABYKy_PrQi3y6Y4IISu2JVVhoduEiW7Arteqk7LeVLacWNksdIOuE14dMOJPF_0h0IcqLNMg_-7GU2kM0BnDeolTvHi9mCE-dKENU8jdaetUhU/s320/Batang+yang+mengalami+puntiran+bukupr+com.jpg" width="320" /></a><br />
<br />
Besarnya tegangan yang diakibatkan oleh momen puntir/torsi pada tampang batang lingkaran dan lingkaran berlubang dituliskan dengan formula sebagai berikut.<br />
<br />
τ = T . r / Ip<br />
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj7RBoicWtqbskQpApmE-dk8Yzqo8DZsABYKy_PrQi3y6Y4IISu2JVVhoduEiW7Arteqk7LeVLacWNksdIOuE14dMOJPF_0h0IcqLNMg_-7GU2kM0BnDeolTvHi9mCE-dKENU8jdaetUhU/s1600/Batang+yang+mengalami+puntiran+bukupr+com.jpg" imageanchor="1"></a><br />
Dimana :<br />
τ = Tegangan geser torsi<br />
T = Besaran momen torsi<br />
r = Jari-jari batang terputir<br />
Ip = Momen inersia polar tampang tergeser:<br />
Ip = π d<sup>4</sup>/32 untuk lingkaran pejal<br />
Ip = π/32(d<sub>2</sub> <sup>4</sup>-d<sub>1</sub><sup>4</sup>) untuk lingkaran berlubang<br />
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj5eMzaRrpQ_QHBplyNrmiy3IMV2eADWSZzCKnukkZuZ5-M74rnuWOoxsY4MZNXYZVbelTv4ckFfFWmWiHwXH1CChE4gXNlU6nwTR6SQmWT_hGbRqGjKlKVZ6s0zWWPb7edR4nhws2UyDk/s1600/Torsi+tampang+lingkaran+solid+dan+lingkaran+berlubang+bukupr+com.jpg"><img border="0" height="107" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj5eMzaRrpQ_QHBplyNrmiy3IMV2eADWSZzCKnukkZuZ5-M74rnuWOoxsY4MZNXYZVbelTv4ckFfFWmWiHwXH1CChE4gXNlU6nwTR6SQmWT_hGbRqGjKlKVZ6s0zWWPb7edR4nhws2UyDk/s320/Torsi+tampang+lingkaran+solid+dan+lingkaran+berlubang+bukupr+com.jpg" width="320" /></a><br />
<br />
<br />
<b><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj5eMzaRrpQ_QHBplyNrmiy3IMV2eADWSZzCKnukkZuZ5-M74rnuWOoxsY4MZNXYZVbelTv4ckFfFWmWiHwXH1CChE4gXNlU6nwTR6SQmWT_hGbRqGjKlKVZ6s0zWWPb7edR4nhws2UyDk/s1600/Torsi+tampang+lingkaran+solid+dan+lingkaran+berlubang+bukupr+com.jpg" imageanchor="1"></a>Tegangan Lentur pada Balok</b><br />
Balok merupakan struktur yang menerima beban tegak lurus terhadap arah panjang. Karenanya balok umumnya mengalami lenturan dan geseran pada bagian di dekat dudukan. Gaya geser, sering disebut gaya lintang akan menyebabkan tegangan geser. Gambar menunjukkan diagram geser balok yang terjadi di sepanjang batang. Ditunjukkan pula diagram gaya momen yang menyebabkan lenturan pada balok. Momen penyebab lenturan tersebut disebut sebagai momen lentur.<br />
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj2OZ9e6RLo010MX-VoEYVV6j4tO5-cr4aME7JQQYdd3VKCpCr-ZSkW4d-E2saMxOzfjbMzoI_RpQfP1Z_pGVXoc2RUz_ipOyEm9mr1bee9e-gPvQlcIuY5IML5DDIIFv0URJExs4Wcq1k/s1600/Struktur+balok+yang+mengalami+lenturan+dan+geser+bukupr+com.jpg"><img border="0" height="176" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj2OZ9e6RLo010MX-VoEYVV6j4tO5-cr4aME7JQQYdd3VKCpCr-ZSkW4d-E2saMxOzfjbMzoI_RpQfP1Z_pGVXoc2RUz_ipOyEm9mr1bee9e-gPvQlcIuY5IML5DDIIFv0URJExs4Wcq1k/s400/Struktur+balok+yang+mengalami+lenturan+dan+geser+bukupr+com.jpg" width="400" /></a><br />
<br />
<br />
Gaya geser dan momen lentur tersebut akan menyebabkan tegangan geser dan tegangan lentur. Tegangan lentur maksimum seperti terjadi pada batang tepat di bawah P, berjarak a dari dudukan A. Diagram momen lentur maksimum terjadi pada titik dimana geseran memiliki nilai = 0. Sedangkan geseran maksimum terjadi umumnya di daerah dudukan. Pada gambar gaya lintang masimum/ D maks terjadi di atas dudukan B.<br />
<br />
Terdapat dua macam momen lentur, momen lentur positif dan momen lentur negatif. Tampang balok yang mengalami lenturan positif akan mengalami tegangan dengan arah sejajar panjang batang (tegangan normal). Di bagian atas sumbu tengah tampang akan mengalami tegangan tekan (Compression Stress). Bagian bawah sumbu tampang mengalami tegangan tarik (tension stress).<br />
<br />
Sedangkan tampang dengan lenturan negatif berlaku kebalikannya, tegangan tarik di bagian atas dan tegangan tekan di bagian bawah sumbu tampang. Besaran tegangan akibat lenturan pada balok dapat ditulis dengan formula sebagai berikut.<br />
σ = M.y/I <br />
Dimana:<br />
σ = tegangan lentur yang terjadi pada batang<br />
M = Momen lentur yang dialami balok<br />
y = Jarak serat terjauh dari sumbu tampang<br />
I = Momen inersia tampang balok<br />
= 1/12 b h<sup>3</sup> untuk tampang persegi panjang dengan lebar b dan tingg h<br />
= π d<sup>4</sup>/64 untuk tampang lingkaran<br />
<br />
<b>Tegangan Geser pada Balok</b><br />
Balok yang menerima lentur dapat mengalami geseran ke arah memanjang. Ilustrasi perilaku balok yang mengalami geseran pada arah memanjang beserta diagram tegangan geser yang terjadi ditunjukkan seperti pada Gambar<br />
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiZ_qr_MMpCTkOnmUPXoWwMJBfBdjz67jdSqWab2HMUWsMkDkeStDszE-D_twCz1dY6ORuK86WlOpNfF-yZxNRbyLeDEnvR4m3lBrJKH3HqVMCj84uXJGsU8o-cJaMT58be97MOfk-jSGg/s1600/Balok+yang+mengalami+geseran+arah+memanjang+bukupr+com.jpg" imageanchor="1"><img border="0" height="160" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiZ_qr_MMpCTkOnmUPXoWwMJBfBdjz67jdSqWab2HMUWsMkDkeStDszE-D_twCz1dY6ORuK86WlOpNfF-yZxNRbyLeDEnvR4m3lBrJKH3HqVMCj84uXJGsU8o-cJaMT58be97MOfk-jSGg/s320/Balok+yang+mengalami+geseran+arah+memanjang+bukupr+com.jpg" width="320" /></a><br />
<br />
Tegangan geser paling besar terjadi pada garis netral tampang.<br />
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEit3VLbz3y8wMUmM85uU9ny64VzmD4aF3qngrPtA38-qE99Wj0k7mBWIR0IpznmfXHzc3O2RkG8DkyF3SaxLOAcvCZFszxuUPU5WKqj-28S06mrnUVhHbKePDIMTwvh714EYt4q70_LX2U/s1600/Balok+yang+mengalami+geseran+arah+memanjang+bukupr+com.jpg" imageanchor="1"></a>Besaran tegangan geser maksimum ke arah memanjang balok dengan tampang persegi panjang ditunjukkan gambar 3.53, dapat dihitung dengan formula sebagai berikut.<br />
<br />
τ<sub>maks</sub> = 3 V / 2A<br />
<br />
Dimana:<br />
V = Gaya geser / gaya lintang<br />
A = Luas tampang melintang batang<br />
= b.h untuk tampang persegi panjang<br />
<br />
Sedangkan formula tegangan geser maksimum yang terjadi untuk tampang lingkaran adalah sebagai berikut.<br />
<br />
τ<sub>maks</sub> = 4 V/ 3πr<sup>2</sup> = 4 V / 3A <br />
<br />
Dimana:<br />
V = Gaya geser / gaya lintang<br />
A = Luas tampang melintang batang<br />
= πr<sup>2</sup> untuk tampang lingkaran<br />
<br />
<br />
<b>Pertanyaan pemahaman:</b><br />
1. Sebutkan dan uraikan klasifikasi sistem-sistem struktur?<br />
2. Sebutkan dan uraikan elemen-elemen utama sistem struktur??<br />
3. Sebutkan kriteria sebuah desain struktur?<br />
4. Jelaskan beban-beban yang perlu diperhitungkan dalam desain struktur?<br />
5. Sebutkan dan jelaskan gaya-gaya yang bekerja dalam suatu sistem struktur?<br />
6. Bagaimanakah langkah dan cara untuk menguraikan dan menggabungkan gaya?<br />
7. Untuk Statika balok sederhana:<br />
Hitung reaksi-reaksinya, dan lengkapi dengan gambar diagram N, D dan M!<br />
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiw855yycf4dUWwa_Wb_9bf-PSfXxDYeJku329pxI2uqDImAnvwrwhvzwXcRFcYWkuX-NY3MX3gi0H5vgDYKdWvgy-YzaZBNyYJJa-1asCkgAIWtgVPUIfJh3ROtYD9ZJXNpmm3xuXzsuQ/s1600/Statika+balok+sederhana+bukupr+com.jpg"><img border="0" height="73" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiw855yycf4dUWwa_Wb_9bf-PSfXxDYeJku329pxI2uqDImAnvwrwhvzwXcRFcYWkuX-NY3MX3gi0H5vgDYKdWvgy-YzaZBNyYJJa-1asCkgAIWtgVPUIfJh3ROtYD9ZJXNpmm3xuXzsuQ/s200/Statika+balok+sederhana+bukupr+com.jpg" width="200" /></a><br />
<br />
8. Analisis rangka batang:<br />
Hitung seluruh gaya batang, dengan cara analitis maupun grafis.<br />
<b><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjM8LjNJGvRA8-HDx7eF3eFGFWcBeptx7wWQyeH0ee5ppeEi45p9cQLsjGozsCy1MxXzwy39bu3USceszMK1SSGrp8Ep0PsSOJNYSTC4A8SpjwNdwjrvknukjfms3Ewliqnw1dvqadZi0g/s1600/Analisis+rangka+batang+bukupr+com.jpg"><img border="0" height="112" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjM8LjNJGvRA8-HDx7eF3eFGFWcBeptx7wWQyeH0ee5ppeEi45p9cQLsjGozsCy1MxXzwy39bu3USceszMK1SSGrp8Ep0PsSOJNYSTC4A8SpjwNdwjrvknukjfms3Ewliqnw1dvqadZi0g/s200/Analisis+rangka+batang+bukupr+com.jpg" width="200" /></a></b>Azka Nisrinahttp://www.blogger.com/profile/08138638862379273680noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-5082186327283931587.post-54927141823406285492022-07-04T18:52:00.000-07:002022-07-04T18:52:01.390-07:00Clading menggunakan Ecotrim, atam menggunakan KR3 laminating -Kencanaclading menggunakan ecotrim, atam menggunakan KR3 laminating -Kencana<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg1X2Bki12yF8SCJOn7ApMTvYUlixsE2nVZql8yycfk9pgmpXerhyphenhyphenwrKvtKqHExiz_dVuEqblH2gO1uxbCGtlMv9fzpHPSLifbG9zO00KPv2aYnB73cP4gktCwSsFn_Ei_AC5HMl-9m2qg/s1600/clading+menggunakan+ecotrim%252C+atam+menggunakan+KR3+laminating+-Kencana.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="240" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg1X2Bki12yF8SCJOn7ApMTvYUlixsE2nVZql8yycfk9pgmpXerhyphenhyphenwrKvtKqHExiz_dVuEqblH2gO1uxbCGtlMv9fzpHPSLifbG9zO00KPv2aYnB73cP4gktCwSsFn_Ei_AC5HMl-9m2qg/s320/clading+menggunakan+ecotrim%252C+atam+menggunakan+KR3+laminating+-Kencana.jpg" width="320" /></a></div>
<span id="goog_661380622"></span><span id="goog_661380623"></span><br />Azka Nisrinahttp://www.blogger.com/profile/08138638862379273680noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-5082186327283931587.post-43930337657420338982022-07-04T17:51:00.007-07:002022-07-04T17:51:55.244-07:00Kirim Sample Kanal C Reng Sidoarjo<p>ma: Di butuhkan kanal c 150 batang dan reng 100batang 081--30</p><p>ma: Kanal c, KS 0,60= 95.000</p><p>0,70=110.000</p><p><br /></p><p>Reng TH30, KS 0,40=44.000</p><p>0,45=48.500 per batang</p><p><br /></p><p>Kanal C, VIVO, 0,75=105.000 /btg</p><p>1,0=148.500 </p><p><br /></p><p>Reng TH25 VIVO 0,40= 38.000</p><p>0,45=43.000</p><p>ma: Ini dgn siapa?</p><p>ma: Saya Afandi Kusuma</p><p>30: -- pak 🙏🙏🙏</p><p>ma: Oke</p><p>Mungkin ada kebutuhan lagi di lain waktu</p><p>ma: Lokasi dimana ini?</p><p>30: Sidoarjo</p><p>ma: Kantor Sidoarjo </p><p><br /></p><p>https://maps.app.goo.gl/BQFQYJXVEx6qpxtF9</p><p>ma: Minta alamatnya Pak D-- utk kami kirim sample</p><p>30: Perum samudra indonesia no -- tropodo</p><p>ma: Ada yg seperti ini</p><p>ma: Harga vivo : </p><p> C tbl 045= 63.500 </p><p>Reng th 25 tbl 040= 40.300</p><p><br /></p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/a/AVvXsEiRMxhs1IikPRvaSEDqDkcN3rChyxJpd9Wr53SmO8dtfWKmNoNwnqSIY9DoCjAUJy43Gp7fJDAe8BzwMSMxYqz1RNK0Jj5AHXMkf2wnIcANigp6MXFlOGFip-JAHZu60c59l4YF3rrCtOH7pb4xlrBh2ATEC2rt3dPL8OKm9OZoK0WN6KS0CYlLp6nGVQ=s898" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="898" data-original-width="720" height="320" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/a/AVvXsEiRMxhs1IikPRvaSEDqDkcN3rChyxJpd9Wr53SmO8dtfWKmNoNwnqSIY9DoCjAUJy43Gp7fJDAe8BzwMSMxYqz1RNK0Jj5AHXMkf2wnIcANigp6MXFlOGFip-JAHZu60c59l4YF3rrCtOH7pb4xlrBh2ATEC2rt3dPL8OKm9OZoK0WN6KS0CYlLp6nGVQ=s320" width="257" /></a></div><br /><p><br /></p>Amanah Jayasteelhttp://www.blogger.com/profile/18419696178981831341noreply@blogger.com1tag:blogger.com,1999:blog-5082186327283931587.post-56620493391587103052021-12-28T00:49:00.004-08:002022-07-04T18:56:21.136-07:00Kanal C 0.75 Kirim ke Sedati Juanda Sidoarjo<p>9966: Kanal C 0.75 berapaan pak ? Kirim ke daerah sedati juanda bisa ?</p><p>] Afandi Kusuma: Kebutuhan berapa banyak?</p><p>] Afandi Kusuma: Kanal c, KS 0,60= 95.000</p><p>0,70=110.000</p><p><a href="https://amanah.jayasteel.com/p/produk.html" target="_blank"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/a/AVvXsEii1ZjiGrH-tkjLWHmq_WHdfGHV_eWvW6o8ICTzSqG0N2jcnn9LUr2EdA5nke-z-9LQ-12pmZSggFrueko9om11CacROCQ2pkoaEIRS6osO3GFmKCCXcad6nIAGSzdsI-1PgEZsxQKcZu0WKCEsyA_lkDOHNF78wCQxiqOSjZPPGd_q64ug0htPcQ=w200-h200" /></a></p><p>Reng TH30, KS 0,40=44.000</p><p>0,45=48.500 per batang</p><p><br /></p><p>Kanal C, VIVO, 0,75=105.000 /btg</p><p>1,0=148.500 </p><p><br /></p><p>Reng TH25 VIVO 0,40= 38.000</p><p>0,45=43.000</p><p>] Afandi Kusuma: Kira kira kebutuhannya untuk kapan?</p><p> </p><p>selanjutnya ... <br /></p>Amanah Jayasteelhttp://www.blogger.com/profile/18419696178981831341noreply@blogger.com1tag:blogger.com,1999:blog-5082186327283931587.post-76996027464132613582021-12-25T08:25:00.003-08:002022-07-04T18:55:11.510-07:00Daftar Harga Galvalum Terbaru Hari Ini<p> Berikut harga list per 22 Desember 2021 harga turun ya bosku</p><p><a href="https://amanah.jayasteel.com/" target="_blank"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/a/AVvXsEgdHXZQI1on8cDuMn8MFIech_IHD6eWVLTuic7sS3nRntzfwAic75DIJXqllaA78FbTSCdmM1muou71KWkxBA7NBp2-DN93FSHnwBxvBTkyIZ-mWtzcJJ4PZJ3ZBq9CXZ2MMKq4bzWshdM205vuay7yMewqfasCbbDTURlko5UahH8An22uMInEUzo=w200-h200" /></a></p><p>Galvatruss pro</p><p><br /></p><p>Gp-C.75.35.0.55=81.000</p><p>GP-C.75.35.0.60=86.000</p><p>GP-C.75.35.0.65=90.500</p><p>GP-C.75.35.0.70=97.000</p><p>GP-C.75.35.0.75=102.000</p><p>GP-C.75.35.1.00=146.000</p><p>GP-reng super 0.35=36.000</p><p>GP-reng super 0.40=39.500</p><p>GP-reng super 0.45=42.500</p><p><br /></p><p>Galvatruss</p><p><br /></p><p>C60 =88.000</p><p>C65 =92.500</p><p>C70 =99.000</p><p>C75 =104.000</p><p>C75(SNI) =107.000</p><p>C100=148.000</p><p>C100(SNI) =151.000</p><p>Reng super 0.35=37.000</p><p>Reng Super 0.40=40.500</p><p>Reng Super 0.45=43.500</p><p>Reng Super 0.45(SNI)=44.500</p><p>Reng Ultra 0.45=47.500</p><p>Reng Ultra 0.45(SNI)=48.500</p><p><br /></p><p>**Atap Spandek lebar Eff.1mtr**</p><p>Tebal 0.25mm 60.500/mtr'(az70)</p><p>Tebal 0.30mm 71.000/mtr'(az70)</p><p>Tebal 0.30mm 73.500/mtr'(az100)</p><p>Tebal 0.35mm 84.000/mtr'(az100)</p><p>Tebal 0.40mm 91.000/mtr'(az100)</p><p>Tebal 0.45mm 99.500/mtr'(az100)</p>Amanah Jayasteelhttp://www.blogger.com/profile/18419696178981831341noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-5082186327283931587.post-52121095689652612542021-12-17T16:53:00.005-08:002021-12-17T16:57:19.778-08:00Baja Ringan Sidoarjo Indonesia<div style="text-align: center;margin:36px 0;display:flex;justify-content:space-around;flex-wrap: wrap;"><a href="https://amanah.jayasteel.com/p/kanal-c-rangka-atap-galvalum.html" target="_blank"><img border="0" data-original-height="700" data-original-width="700" height="200" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/a/AVvXsEjUJuQvLwIO6KNgcMWHY9Q3XNPkkKHryABbgexSkCVI7wrdTFjdgFyZrLoCUM03ojM4jaxUV0KbzF74nsXalA5HYwIi_xeJ67xk7EviOAYJuA6ntLK_6E9GvrzCi-RJls6A7UIiUOWrs6LUCeLmFNYRrHvXRF0BTK4lvdxqnWKjqso0S4Obv7wAXMc=w200-h200" width="200" /></a> <a href="https://amanah.jayasteel.com/p/reng-asimetris-rangka-atap-baja-ringan.html" target="_blank"><img border="0" data-original-height="700" data-original-width="700" height="200" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/a/AVvXsEgdHXZQI1on8cDuMn8MFIech_IHD6eWVLTuic7sS3nRntzfwAic75DIJXqllaA78FbTSCdmM1muou71KWkxBA7NBp2-DN93FSHnwBxvBTkyIZ-mWtzcJJ4PZJ3ZBq9CXZ2MMKq4bzWshdM205vuay7yMewqfasCbbDTURlko5UahH8An22uMInEUzo=w200-h200" width="200" /></a> <a href="https://amanah.jayasteel.com/p/atap-baja-ringan-vr-800.html" target="_blank"><img border="0" data-original-height="700" data-original-width="700" height="200" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/a/AVvXsEhNkHB9Nihm8j7_hI12hCggnad1Ut8P0t-gBK_DzFgUAD-To2H_Y6X91eml-1j3YgJlp2CsTFrSB3FtIl_6wkt36clWa-12WHW9hamUJhzJSU8w-annVMAiuVfNXGwnPbTevHr5DBgCXFW6K2AEaSD3hyQr5FoW60x_pDNBViE36Woza_PDB6YM3Q=w200-h200" width="200" /></a></div>
Menawarkan produk baja ringan untuk seluruh Indonesia. Rangka atap galvalum yakni kanal c dan reng asimetris. Rangka plafon yakni hollow kotak. Juga untuk atap spandek dan plat talang. Ada juga rangka partisi kanal C. Juga untuk baut dan sekrupnya.Afandi Kusumahttp://www.blogger.com/profile/01293123321144430702noreply@blogger.com1tag:blogger.com,1999:blog-5082186327283931587.post-71850955649990795462021-11-22T18:07:00.001-08:002021-11-22T18:07:20.801-08:00Galvatruss Pro : Penawaran Baja Ringan terbaik hari ini<p> Berikut harga list terbaru =</p><p>Galvatruss pro</p><p>GP-C.75.35.0.60=89.000</p><p>GP-C.75.35.0.65=93.500</p><p>GP-C.75.35.0.70=100.000</p><p>GP-C.75.35.0.75=105.000</p><p>GP-C.75.35.1.00=149.000</p><p>GP-reng super 0.35=37.500</p><p>GP-reng super 0.40=41.000</p><p>GP-reng super 0.45=44.000</p><p>Galvatruss</p><p>C60 91.000</p><p>C65 95.500</p><p>C70 102.000</p><p>C75 107.000</p><p>C75(SNI) 110.000</p><p>C100 151.000</p><p>C100(SNI) 154.000</p><p>Reng super 0.35 38.500</p><p>Reng Super 0.40 42.000</p><p>Reng Super 0.45 45.000</p><p>Reng Super 0.45(SNI) 46.000</p><p>Reng Ultra 0.45 49.000</p><p>Reng Ultra 0.45(SNI) 50.000</p><p>**Atap Spandek lebar Eff.1mtr**</p><p>Tebal 0.25mm 60.500/mtr'(az70)</p><p>Tebal 0.30mm 71.000/mtr'(az70)</p><p>Tebal 0.30mm 73.500/mtr'(az100)</p><p>Tebal 0.35mm 84.000/mtr'(az100)</p><p>Tebal 0.40mm 91.000/mtr'(az100)</p><p>Tebal 0.45mm 99.500/mtr'(az100)</p><p><br /></p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/a/AVvXsEh8m-ooby83aYI1TSvxmMLDEZK0bnmuRbeTlDYgj-F056aX19uwXYbMfTMkdRHqkIJp21TcyGTy--lfA8OSjlxhyormjnByXC0exQXTVfcIJ8R2QcCc50-JRxOBDYuvgvxMVR23xAgcAVKhDWpGkQqkc_mKraXK-zoKQBUL7WWrcSMHyNbjbtcZY09Fvg=s1040" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="588" data-original-width="1040" height="181" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/a/AVvXsEh8m-ooby83aYI1TSvxmMLDEZK0bnmuRbeTlDYgj-F056aX19uwXYbMfTMkdRHqkIJp21TcyGTy--lfA8OSjlxhyormjnByXC0exQXTVfcIJ8R2QcCc50-JRxOBDYuvgvxMVR23xAgcAVKhDWpGkQqkc_mKraXK-zoKQBUL7WWrcSMHyNbjbtcZY09Fvg=s320" width="320" /></a></div><br /><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/a/AVvXsEiufpH6vtDahnMA427bRfdehL--on8QeBJ44W75tl5amDn-W70KzKx7rE1jGmI_OzUwuqn6Xg8_rbERnbxCUicNGERv0P6isCfGzpse9kFnAOpd2vk_tAMATzp-CdMDvusV_-X_8WpBZUmY7A28Cz3S2H15DFKtyIcFRkIg235OLzQWk-f6UZ5vi_3vIg=s1280" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="960" data-original-width="1280" height="240" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/a/AVvXsEiufpH6vtDahnMA427bRfdehL--on8QeBJ44W75tl5amDn-W70KzKx7rE1jGmI_OzUwuqn6Xg8_rbERnbxCUicNGERv0P6isCfGzpse9kFnAOpd2vk_tAMATzp-CdMDvusV_-X_8WpBZUmY7A28Cz3S2H15DFKtyIcFRkIg235OLzQWk-f6UZ5vi_3vIg=s320" width="320" /></a></div><br /><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/a/AVvXsEhu4C6hGm07ONkUUY5MOUSzsF9MWuroQpiw1K0A9WnOAQ2ugeBp-lLVMzNKl5fGp_ccCa54G6RfxGm9Gmnt_yTTIjEFvoUgkJfMWKEZ1ZdsXa_8hISKQRW-p6lp5h--wvL915dpOAPEj1GgG0jQHwCk-MaM71vbyQQCVBzPfh5lMXt3G0EnGgJ7We5uRA=s1280" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="960" data-original-width="1280" height="240" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/a/AVvXsEhu4C6hGm07ONkUUY5MOUSzsF9MWuroQpiw1K0A9WnOAQ2ugeBp-lLVMzNKl5fGp_ccCa54G6RfxGm9Gmnt_yTTIjEFvoUgkJfMWKEZ1ZdsXa_8hISKQRW-p6lp5h--wvL915dpOAPEj1GgG0jQHwCk-MaM71vbyQQCVBzPfh5lMXt3G0EnGgJ7We5uRA=s320" width="320" /></a></div><br /><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/a/AVvXsEirQ_60cjVEvWnO3ecxyj6qf0mHK-9tz_23MyDYazV7Gme1M1L1ujiDHnmJZPx2O01AgJEcCUIX-KtORybwwq_nhALKxyBGJ80URMR_cvy_atk1G3vt3qbcfxX-sTiYFraKWkpu4fHiW2kqozE2QQP-ZfDNlEofmD0qMjPIZDxcdL9M2Jn_mKjOSKRIkg=s1280" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="960" data-original-width="1280" height="240" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/a/AVvXsEirQ_60cjVEvWnO3ecxyj6qf0mHK-9tz_23MyDYazV7Gme1M1L1ujiDHnmJZPx2O01AgJEcCUIX-KtORybwwq_nhALKxyBGJ80URMR_cvy_atk1G3vt3qbcfxX-sTiYFraKWkpu4fHiW2kqozE2QQP-ZfDNlEofmD0qMjPIZDxcdL9M2Jn_mKjOSKRIkg=s320" width="320" /></a></div><br /><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/a/AVvXsEggIsmCUNNQ2oKs27-Q2hrPJKWS1W0oBTuL-3WfRsQbIjxZ4P4bgxcgQImJN1xaGApYWm0LAe1nqcaOSY_46-2sy87VthXo9rOaN3IOwSsOM-_xDtalvtYAqi82o0J-QXcC8CFGBWbw50aaYQ_To_o0FQj5bK0RwMUObeFsBE8-a4ecB-3p61js0XmlZw=s1280" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="960" data-original-width="1280" height="240" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/a/AVvXsEggIsmCUNNQ2oKs27-Q2hrPJKWS1W0oBTuL-3WfRsQbIjxZ4P4bgxcgQImJN1xaGApYWm0LAe1nqcaOSY_46-2sy87VthXo9rOaN3IOwSsOM-_xDtalvtYAqi82o0J-QXcC8CFGBWbw50aaYQ_To_o0FQj5bK0RwMUObeFsBE8-a4ecB-3p61js0XmlZw=s320" width="320" /></a></div><br /><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/a/AVvXsEhNbGYN_hRq6SmIGaGWtREjY_R5kw8bNClB1Ta22CVLCbaIqoJgQpp_qNMpSc_Eo_ZtXC1remGlSodlTkR4-QDpY4xs79nMDiNoUT6BqVn-Esy9o25kFF8nQRrwSP8FTZRXbVrYOlPDaOxZyshmRTW27XjuBIx4kKAb9TdY_BjQmbfGgL-9SbVUlImDQA=s1040" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1040" data-original-width="780" height="320" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/a/AVvXsEhNbGYN_hRq6SmIGaGWtREjY_R5kw8bNClB1Ta22CVLCbaIqoJgQpp_qNMpSc_Eo_ZtXC1remGlSodlTkR4-QDpY4xs79nMDiNoUT6BqVn-Esy9o25kFF8nQRrwSP8FTZRXbVrYOlPDaOxZyshmRTW27XjuBIx4kKAb9TdY_BjQmbfGgL-9SbVUlImDQA=s320" width="240" /></a></div><br /><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/a/AVvXsEilCpAEOQD3PuU8hs8NrKz5j2sqG5toHKEzGRpQ4p-3KrStAdxoc61Tw0yYiY3MrogplcrdR78CWnRcU6tkzHPYZOMCcVXzg0V5Cr8Ie64Hqoqp5KPW2pblf30pntvouqi5ovkosUoXsTEKw9qWthHbWFCUmorZMM5_rB8eRrnLei6WVFHUjwsFIvoB1g=s1280" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1280" data-original-width="720" height="320" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/a/AVvXsEilCpAEOQD3PuU8hs8NrKz5j2sqG5toHKEzGRpQ4p-3KrStAdxoc61Tw0yYiY3MrogplcrdR78CWnRcU6tkzHPYZOMCcVXzg0V5Cr8Ie64Hqoqp5KPW2pblf30pntvouqi5ovkosUoXsTEKw9qWthHbWFCUmorZMM5_rB8eRrnLei6WVFHUjwsFIvoB1g=s320" width="180" /></a></div><br /><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/a/AVvXsEiTkJimhbNsmdAyB-ilIg7eTUZ-U1uIOKt8dINV2Ij52xkpJScXIztYew1pxI3bBV2QRy0Ydi9n-oKOPMSm02aLo7eWAbHpok080-1WYGZ1md1TvAl8Z5NHoxtQyrWkKT5KiannK8fUtnTAl2yOCYOO_2dpFXMf2V6zLyHEkvZxnOJMPx4pxX9_9xYTAg=s1280" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1280" data-original-width="720" height="320" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/a/AVvXsEiTkJimhbNsmdAyB-ilIg7eTUZ-U1uIOKt8dINV2Ij52xkpJScXIztYew1pxI3bBV2QRy0Ydi9n-oKOPMSm02aLo7eWAbHpok080-1WYGZ1md1TvAl8Z5NHoxtQyrWkKT5KiannK8fUtnTAl2yOCYOO_2dpFXMf2V6zLyHEkvZxnOJMPx4pxX9_9xYTAg=s320" width="180" /></a></div><br /><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/a/AVvXsEjMDK2nthvZiw3qQcXmfVR0FiawqAB22H3rtDMBRqmIn7In63ZBoCiBts9fpUmK4cDU9vByU8TrE7XiabPtVuEY8OH3lt_GXYZeMBxEPsG2Ss-6PQ8DGH5EyH4SwFCXiw0SyKNBd2Q12-D6NRw56kMNbF7ZnM3OJ4bW0lHovvoqVvysiUvSN7phzBcBOg=s1600" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1600" data-original-width="1200" height="320" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/a/AVvXsEjMDK2nthvZiw3qQcXmfVR0FiawqAB22H3rtDMBRqmIn7In63ZBoCiBts9fpUmK4cDU9vByU8TrE7XiabPtVuEY8OH3lt_GXYZeMBxEPsG2Ss-6PQ8DGH5EyH4SwFCXiw0SyKNBd2Q12-D6NRw56kMNbF7ZnM3OJ4bW0lHovvoqVvysiUvSN7phzBcBOg=s320" width="240" /></a></div><br /><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/a/AVvXsEjis6rTlli6vXCSYytRdY5QhZuK8PA_NH7KNm-mRyV3vaAX8HyOMi7Uv_K0TzkS3dF60Dh7jGWxWsnDSCFE4U6rkrbqLvCWoxeqj9kUU66m_ZFw_oijAKObS1ZwuLtD5MDGlTZnP3JeNpdSdBxb3KIyMViH23HNrmyabeutqY512x5WNWOS4V-QuppS_g=s1280" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="960" data-original-width="1280" height="240" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/a/AVvXsEjis6rTlli6vXCSYytRdY5QhZuK8PA_NH7KNm-mRyV3vaAX8HyOMi7Uv_K0TzkS3dF60Dh7jGWxWsnDSCFE4U6rkrbqLvCWoxeqj9kUU66m_ZFw_oijAKObS1ZwuLtD5MDGlTZnP3JeNpdSdBxb3KIyMViH23HNrmyabeutqY512x5WNWOS4V-QuppS_g=s320" width="320" /></a></div><br /><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/a/AVvXsEgPdOE2jRxILieUYEz3iu4bm0Fs8xkOxSbMV_aEurvzDjzpg4-XpII17L90ECyYWeXpP3gxsvcObK2Uu_NPUDNBnQ5HGxBhPhswEdkTZmlLrX4ZMUPWJG1yYGufZnDUxpBANub0FdfkOHdjpOuu95MxiKb9sugXxmHgd_1Xs0lDfroQDd5OsGxBkRo1pw=s1280" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="960" data-original-width="1280" height="240" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/a/AVvXsEgPdOE2jRxILieUYEz3iu4bm0Fs8xkOxSbMV_aEurvzDjzpg4-XpII17L90ECyYWeXpP3gxsvcObK2Uu_NPUDNBnQ5HGxBhPhswEdkTZmlLrX4ZMUPWJG1yYGufZnDUxpBANub0FdfkOHdjpOuu95MxiKb9sugXxmHgd_1Xs0lDfroQDd5OsGxBkRo1pw=s320" width="320" /></a></div><br /><p><br /></p>Amanah Jayasteelhttp://www.blogger.com/profile/18419696178981831341noreply@blogger.com1tag:blogger.com,1999:blog-5082186327283931587.post-77634320478334525072016-03-17T14:14:00.002-07:002022-07-04T18:56:57.415-07:00Dasar Perencanaan Struktur Baja<h2>
Dasar Perencanaan Struktur Baja</h2>
<div>
Desain struktur harus memenuhi kriteria kekuatan (strength), kemampuan layan (serviceability) dan ekonomis (<a href="http://bajaringan.jayasteel.com/" title="Ekonomi">economy</a>).</div>
<div>
<br />
oo Kekuatan berkaitan dengan kemampuan umum dan keselamatan <a href="http://bajaringan.jayasteel.com/">struktur</a> pada
kondisi pembebanan yang ekstrem. Struktur diharapkan mampu bertahan
meskipun terkadang mendapat beban yang berlebihan tanpa mengalami
kerusakan dan kondisi yang membahayakan selama waktu pemakaian struktur
tersebut.</div>
<div>
<br />
oo Kemampuan layan mengacu pada fungsi struktur yang sesuai,
berhubungan dengan tampilan, stabilitas dan daya tahan, mengatasi
pembebanan, defleksi, vibrasi, deformasi permanen, retakan dan korosi,
dan persyaratan-persyaratan desain lainnya.<br />
</div>
<div>
oo Ekonomis mengutamakan pada keseluruhan persyaratan biaya
material, pelaksanaan konstruksi dan tenaga kerja, mulai tahapan
perencanaan, pabrikasi, pendirian dan pemeliharaan struktur.</div>
<div>
Secara umum ada dua filosofi perencanaan yang dipakai dewasa ini, yaitu:<br />
</div>
<div>
oo Filosofi perencanaan tegangan kerja-elastis (working stress
design), elemen struktural harus direncanakan sedemikian rupa hingga
tegangan yang dihitung akibat beban kerja, atau servis, tidak melampaui
tegangan ijin yang telah ditetapkan. Tegangan ijin ini ditentukan oleh
peraturan bangunan atau spesifikasi untuk mendapatkan faktor keamanan
terhadap tercapainya tegangan batas, seperti tegangan leleh minimum atau
tegangan tekuk (buckling). Tegangan yang dihitung harus berada dalam
batas elastis, yaitu tegangan sebanding dengan regangan.<br />
</div>
<div>
oo Filosofi perencanaan keadaan batas (limit state). Filosofi ini
meliputi metoda vang umumnya disebut “perencanaan kekuatan batas,”
“perencanaan kekuatan,” “perencanaan plastis,” “perencanaan faktor
beban,” “perencanaan batas,” dan yang terbaru “perencanaan faktor daya
tahan dan beban” (LRFD/Load and Resistance Factor Design).</div>
<div>
Keadaan batas adalah istilah umum yang berarti “suatu keadaan pada <a href="http://bajaringan.jayasteel.com/">struktur bangunan</a> di mana bangunan tersebut tidak bisa memenuhi fungsi yang telah direncanakan”.<br />
</div>
<div>
Keadaan batas dapat dibagi atas kategori kekuatan (strength) dan kemampuan layan (serviceability).</div>
<div>
− Keadaan batas kekuatan (atau keamanan) adalah kekuatan daktilitas
maksimum (biasa disebut kekuatan plastis), tekuk, lelah (fatigue),
pecah (fracture), guling, dan geser.</div>
<div>
− Keadaan batas kemampuan layan berhubungan dengan penghunian
bangunan, seperti lendutan, getaran, deformasi permanen, dan retak.</div>
<div>
Dalam perencanaan keadaan batas, keadaan batas kekuatan atau batas
yang berhubungan dengan keamanan dicegah dengan mengalikan suatu faktor
pada pembebanan. Berbeda dengan <a href="http://bajaringan.jayasteel.com/">perencanaan</a> tegangan
kerja yang meninjau keadaan pada beban kerja, peninjauan pada
perencanaan keadaan batas ditujukan pada ragam keruntuhan (failure mode)
atau keadaan batas dengan membandingkan keamanan pada kondisi keadaan
batas.<br />
</div>
<div>
Terima kasih untuk <a href="http://suwur.com/" title="Produk Busana Muslim">suwur</a></div><div> </div><div><a href="https://amanah.jayasteel.com/2021/12/baja-ringan-pamekasan-reng-disributor.html" target="_blank"><img border="0" data-original-height="2048" data-original-width="1536" height="320" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/a/AVvXsEi76HH8NwMn790LNWUcvpf3YmZSEx2XMb5O_ZbDi4E3dWSTXRsJp3-BK-qRhUmGcVxT6eNKRrTuKjwMN8t5Y_KzFXSI5uGUuFSmHfnin2D4NiEa1Of8NNChttuePJ8rMiJNET91ydv7p-thC3wYqXgwIF_mTtE0jjI2Ivxp9l5dd4yO6tUkhA3IQJZlSQ=s320" width="240" /></a> <br /></div>
Afandi Kusumahttp://www.blogger.com/profile/01293123321144430702noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-5082186327283931587.post-90389794987197220512016-02-28T22:48:00.001-08:002016-02-28T22:48:13.243-08:00DAFTAR ISTILAH Struktur dan Konstruksi Bangunan<b>Joist </b>– susunan gelagar-gelagar dengan jarak yang cukup dekat antara satu dan yang lainnya, dan biasanya berfungsi untuk menahan lantai atau <a href="http://bajaringan.jayasteel.com/" target="_blank">atap bangunan</a>. Biasanya dikenal sebagai balok anak atau balok sekunder.<br />
<br />
<b>Kolom </b>– elemen struktur linier vertikal yang berfungsi untuk menahan beban tekan aksial<br />
<br />
<b>Komposit</b> – tipe konstruksi yang menggunakan elemen-elemen yang berbeda, misalnya beton dan baja, atau menggunakan kombinasi beton cast-in situ dan pre-cast, dimana komponen yang dikombinasikan tersebut bekerja bersama sebagai satu elemen struktural.<br />
<br />
<b>Kuat nominal</b> – kekuatan suatu komponen struktur atau penampang yang dihitung berdasarkan ketentuan dan asumsi metode perencanaan sebelum dikalikan dengan nilai faktor reduksi kekuatan yang sesuai<br />
<br />
<b>Kuat perlu</b> – kekuatan suatu komponen struktur atau penampang yang diperlukan untuk menahan beban terfaktor atau momen dan gaya dalam yang berkaitan dengan beban tersebut dalam suatu kombinasi seperti yang ditetapkan dalam tata cara ini<br />
<br />
<b>Kuat rencana</b> – kuat nominal dikalikan dengan suatu faktor reduksi kekuatan φ<br />
<br />
<b>Kuat tarik leleh</b> – kuat tarik leleh minimum yang disyaratkan atau titik leleh dari tulangan dalam MPa<br />
<br />
<b>Kuat tekan beton yang disyaratkan</b> (f<sub>C</sub>’ ) – kuat tekan beton yang ditetapkan oleh perencana struktur (benda uji berbentuk silinder diameter 150 mm dan tinggi 300 mm), untuk dipakai dalam perencanaan struktur beton, dinyatakan dalam satuan MPa.<br />
<br />
<b>Las tumpul penetrasi penuh</b> – suatu las tumpul, yang fusinya terjadi diantara material las dan metal induk, meliputi seluruh ketebalan sambungan las<br />
<br />
<b>Las tumpul penetrasi sebagian</b> – suatu las tumpul yang kedalaman penetrasinya kurang dari seluruh ketebalan sambungan;<br />
<br />
<b>Lentur </b>– keadaan gaya kompleks yang berkaitan dengan melenturnya elemen (biasanya <a href="http://bajaringan.jayasteel.com/" target="_blank">balok</a>) sebagai akibat adanya beban transversal. Aksi lentur menyebabkan serat-serat pada sisi elemen memanjang, mengalami tarik dan pada sisi lainnya akan mengalami tekan, keduanya terjadi pada penampang yang sama.<br />
<br />
<b>Lintel </b>– balok yang membujur pada tembok yang biasanya berfungsi untuk menahan beban yang ada di atas bukaan-bukaan dinding seperti pintu atau jendela<br />
<br />
<b>LRFD </b>– singkatan dari load and resistance factor design.<br />
<br />
<b>Modulus elastisitas </b>– rasio tegangan normal tarik atau tekan terhadap regangan yang timbul akibat tegangan tersebut.<br />
<br /><b>Momen </b>– gaya memutar yang bekerja pada suatu batang yang dikenai gaya tegak lurus akan menghasilkan gaya putar (rotasi) terhadap titik yang berjarak tertentu di sepanjang batang.<br />
<br /><b>Momen puntir</b> – momen yang bekerja sejajar dengan tampang melintang batang.<br />
<br /><b>Momen kopel</b> – momen pada suatu titik pada gelegar<br />
<br /><b>Mortar </b>– campuran antara semen, agregat halus dan air yang telah mengeras<br />
<br />
<a href="http://www.jayasteel.com/2016/02/daftar-istilah-struktur-dan-konstruksi.html" target="_blank"><b>Selengkapnya ISTILAH Struktur dan Konstruksi Bangunan</b></a><br />
<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://www.jayasteel.com/" target="_blank"><img alt="http://www.jayasteel.com/" border="0" height="240" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi7cpFkmCfNT3ud7VWoxBcsJPITjltyy2Fw3YbWEhBPHBG5stYmPc4yK93i5-_JMfV3TwiWE8Kd4X0FSxfxhiyzUNplIqkROpu4vzVtKrf7L9wO-JqyJB4R9WN5y9cS7ByR98MgwakJLQ/s320/1000+wiremesh+pinggir+tertutup.jpg" width="320" /></a></div>
Mode Suwurhttp://www.blogger.com/profile/10182295580370116622noreply@blogger.com1tag:blogger.com,1999:blog-5082186327283931587.post-51909604313030750042016-02-23T05:21:00.001-08:002022-07-04T18:58:01.180-07:00Atap (Transparan) Solartuff adalah lembaran Polycarbonate bergelombang<p>Atap Solartuff adalah lembaran Polycarbonate bergelombang, dengan desain yang elegan, sangat kuat dan liat, serta bening seperti kaca.<br />Solusi atap yang sempurna untuk memenuhi berbagai kebutuhan arsitektural anda.<br /><br />Dengan memadukan teknologi termutakhir dari Eropa dan <a href="http://bajaringan.jayasteel.com/" target="_blank">bahan baku</a> yang terbaik, menciptakan Solartuff yang begitu ringan, sangat kuat dan tidak mudah pecah, serta tahan terhadap kondisi cuaca yang buruk dan perubahan iklim yang tidak menentu.<br /><br />KEUNGGULAN ATAP SOLARTUFF :<br /><br />250 kali lebih kuat dari kaca dan 20 kali lebih kuat dari acrylic.<br />Meredam panas tanpa mengurangi cahaya cahaya yang masuk<br />Penerangan alami, penghematan listrik dan energy<br />Ramah lingkungan.<br />Tembus pandang dan bening seperti kaca.<br />Mudah pemasangan dan fabrikasi.<br />Tidak mudah terbakar<br />Tahan terhadap perubahan suhu dari-20C Sampai 120.<br /><br />PENGAPLIKASIAN ATAP SOLARTUFF :<br /><br />Solartuff dilengkapi dengan lapisan pelindung ultra violet, cocok untuk diaplikasikan sebagai:<br /><br />Rumah kaca<br />Kolam renang<br />Gazebo<br />Canopy<br />Garasi<br />Cladding<br />Atap Teras<br />Pergolas<br />Atap Transparan<br />Bangunan Industrial<br /><br />PERHATIAN :<br />Hindari dari bahan kimia tertentu seperti : Thinner, Bensin, dan Asam<br />kuat.<br /><br />PEMASANGAN :<br />Pasang Atap Solartuff dengan permukaan UV menghadap sinar matahari Permukaan tanpa UV di tandai dengan label non UV side. Pastikan hal ini sebelum pemasangan, karena setelah pemasangan, akan sulit untuk membedakan permukaan UV dan non UV.<br /><br />GARANSI :<br />Garansi tidak berlaku jika pemasangan terbalik. Tumpangan sambungan <a href="http://bajaringan.jayasteel.com/" target="_blank">Atap Solartuff</a> minimum 10 cm ke arah memanjang dan minimum satu gelombang ke arah samping. Jarak antara sekat penyangga dianjurkan maksimum 100 cm untuk Atap Solartuff.<br /><br />Solartuff dipasang dengan baut anti karat dan seal tahan cuaca pada tiang penyangga dengan memperbesar lubang baut pada Solartuff sebesar 3 mm-5 mm dari diameter baut. Hal ini untuk menyediakan ruang antara baut dan permukaan Solartuff jika terjadi pengembangan dan penyusutan permukaan Solartuff karena perbedaan temperatur siang dan malam hari.</p><p> </p><p><a href="https://amanah.jayasteel.com/2021/11/spesialis-baja-ringan-suplier-dan.html" target="_blank"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/a/AVvXsEhNkHB9Nihm8j7_hI12hCggnad1Ut8P0t-gBK_DzFgUAD-To2H_Y6X91eml-1j3YgJlp2CsTFrSB3FtIl_6wkt36clWa-12WHW9hamUJhzJSU8w-annVMAiuVfNXGwnPbTevHr5DBgCXFW6K2AEaSD3hyQr5FoW60x_pDNBViE36Woza_PDB6YM3Q=w200-h200" /></a> <br /></p>Azka Nisrinahttp://www.blogger.com/profile/08138638862379273680noreply@blogger.com1tag:blogger.com,1999:blog-5082186327283931587.post-72205405972449102582016-01-11T19:21:00.000-08:002016-01-11T19:29:50.003-08:00Baja Ringan BerkualitasBaja Ringan Berkualitas<br />
produk baja ringan berkualitas yang diproduksi dengan material terbaik zinium (zinc-aluminium - 55% Al, 43,5% Zn, dan 1,5% Si). hasil inovasi tiada henti dengan diversifikasi ragam produk yang luas untuk mendukung berbagai tipe bangunan. <br />
<br />
Menggunakan material <a href="http://bajaringan.jayasteel.com/" target="_blank">zinium</a> (zinc-aluminium - 55% Al, 43,5% Zn, dan 1,5% Si) yang memiiliki karakter ringan namun kuat untuk bangunan Anda. Zinium terbukti tahan lama karena anti korosif, memiliki performa yang terbaik di iklim Asia, selain itu anti rayap.<br />
<br />
Produk inovatif : hasil inovasi tiada henti produk baja ringan selama bertahun-tahun.
Mulai dari rusuk pengaku, posisi
kuncian deck, hingga beragam produk yang lengkap untuk
bangunan Anda.<br />
<br />
Kualitas terjaga, mulai dari
material hingga spesifikasi teknis dan dimensi produk yang dihasilkan.<br />
<br />
Dengan inovasi bertahun-tahun memiliki ragam produk yang sangat lengkap untuk mendukung mulai dari struktur hingga tampilan luar bangunan.<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEirz1MXqxh4RBZK2MQcuG8-EjBhULP2H9R7degd6R8Aqx9zo-S-evrujAB01cUDPUqbkl4aZ0KDfRZX2HiB3WM3hTw0Uo5RfKbj1uXPHROVKKVDYbQ_xOaGIFePlKL0FSQSPSY02ChVgdU/s1600/rangka+dan+genting+baja+ringan+galvalum.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="540" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEirz1MXqxh4RBZK2MQcuG8-EjBhULP2H9R7degd6R8Aqx9zo-S-evrujAB01cUDPUqbkl4aZ0KDfRZX2HiB3WM3hTw0Uo5RfKbj1uXPHROVKKVDYbQ_xOaGIFePlKL0FSQSPSY02ChVgdU/s640/rangka+dan+genting+baja+ringan+galvalum.jpg" width="640" /></a></div>
<br />Afandi Kusumahttp://www.blogger.com/profile/01293123321144430702noreply@blogger.com2tag:blogger.com,1999:blog-5082186327283931587.post-46776708865430757942009-06-18T00:53:00.000-07:002022-07-04T19:10:20.160-07:00Aroma Therapy MurahAroma Therapy Murah dari <a href="http://suwur.com">suwur.com</a>Mode Suwurhttp://www.blogger.com/profile/10182295580370116622noreply@blogger.com1